高铁和动车究竟有什么区别？终于明白了…

	你造吗？“坐高铁”的说法居然是错的！高铁和动车它们是两个完全不同的概念。 动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。 但是在日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。而很多人不清楚高铁和动车的区别，其实说的就是G字头和D字头列车的区别。 G字头列车票价比D字头贵 G字头二等座，票价约0.48元/公里 D字头二等座， 票价约0.31/公里 但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。 G字头列车速度比D字头快 G字头时速，300-350km/h D字头时速，200-250km/h 走的线路不同 G字头列车，只能运行在新修的高铁上 D字头二等座，不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行 不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。 使用的车型不同 G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组 D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组 而通常G字头车型内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。 D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。

	啰啰嗦嗦说了半天都没说清楚，很简单的事情，我来科普一下：首先动车组是一组有动力的车厢和无动力拖车的组合，动力车厢带着拖车跑，一般是6动2拖或者4动4拖，现在新开行的16节动车无就是以上的方案乘以2。那为什么分是D、G呢？首先DG都是动车组，D开行在改造的旧线路（提速线路）+城际线路上，停靠站点多、区间短，铁道部规定限速300以下，D全称叫“动车组旅客列车”简称“动车”，G开行在新建的专用高速线路上，站点间隔长适合300以上高速运行，所以G全称叫“高速动车组旅客列车，简称“高铁”是不合适的，正确简称应是“高速动车”或者“高车”更合理。

	最简单的说法：我们常说：走老路，就是指走原来的路；走高速，就是指走新修的高速公路。那么坐高铁G，就是指坐在高速铁路上运行的动车（动车组）；说坐动车D，就是指坐可以在所有铁路上运行的动车（动车组）。动车D是高铁G的爹，先有D后有G。因为G跑得比D快，必须得有专门的线路一一高速铁路，简称高铁。

	高速铁路简称高铁，动力火车简称动车

	动车和高铁每个车厢都有驱动装置，而普通的列车只有火车头有驱动装置，因此前两个比后者有劲，跑得快。但动车和高铁是不一样的。除了本身的性能不同，最大的区别在于轨道，高铁只能在专用的高速轨道上运行，而动车可以在普通的铁轨上运行。

	说了半天也没说明白，还是我用最简易的办法给大家科普一下。1，G字头就是高速动车。2，D字头就是动车。3，老式列车两个车头带动的就是普通列车。4, 水泥混凝土的铁路叫做高速铁路简称高铁。5, 石子枕木的老式铁路简称普铁。所以我们平时买的车票包含了列车规格和铁路的规格。然后综合的价格。后面再科普一下车路配速。A，高速动车在高铁上可以跑300迈——350迈。高速动车只能在高速铁路上跑。否则的话，普通铁路上的石子不能承受这个速度，会被风速带飞。高速动车如果非要去普通铁路上跑，最高不能超过200迈。B，普通铁路最高承受200迈时速，动车在这个上面最高跑200迈，动车在高速铁路上最高跑300迈。C，普通列车在普通铁路上跑130迈。友友们，这三种车型两种路况您整明白了么？；