坚守者｜90后共享单车运维者：每人一天摆放单车可达五百辆

	22岁的张攀，在忙碌中度过了工作以来的第一个国庆黄金周。作为一名共享单车运维人员，他很清楚，只要还干着这份工作，节假日恐怕都只能这样过了。 “去年这个时候已经回家了。今年爸爸妈妈已经打几次电话，但节假日恰恰是我们最繁忙的时候。”张攀对澎湃新闻（www.thepaper.cn）说。 他的工作职责是对街面上的单车进行维护管理，包括规范摆放和简单的维修。他说，这不仅是个技术活，也是一个体力活。仅假期第一天，他一个人摆放的单车就不下五百辆。 “假期对每个共享单车运维人员都是一次挑战，都不轻松。”他说。 一天挪动500辆共享单车 素有“自行车王国”之称的成都，自然是各大共享单车公司的逐鹿场，每逢节假日，竞争更加激烈。 10月1日上午9时，随着春熙路上人流的增加，共享单车停放点的车越来越多。由于用户的无序停放，单车停放点很快被各种各样的单车摆满，后来的很多用户，只能将车放在停放点的区域之外。 23岁的共享单车运维易阳阳和同事从8点半开始忙碌，一边将随意停放的车辆重新摆放，以节约出更多的空间供用户停放，一边提醒用户，将车放到停放区域内。有人不听也没办法，只能自己重放一次。他负责的区域范围比较大，春熙路、红星路、总府路都由他负责，他每天就在这些路段的单车停放点来回忙碌。 中午，易阳阳就在附近的小饭馆随便吃一点东西，在河边或者商场，随便找个地方休息2个小时继续上班。下午六点换班的时候，人早已精疲力尽。 在距离易阳阳3公里之外的宽窄巷子，是成都另一个人流较大的区域。在宽窄巷子共享单车停放点，张攀说，国庆期间，这个点的运维人员从平时的2名增加到10名，上班时间也提前1个小时。 记者见到张攀的时候，他和同事刚将停放点的共享单车摆好，又骑着单车匆匆忙忙赶到通惠门地铁口停放点，将从其它地方转运过来的单车全部卸下，摆好。 “这个工作给人的感觉，就是每天不断将单车搬进搬出、搬上搬下。平均下来每天要挪动500辆左右的单车。”张攀说。 在别人休息的时候忙碌 张攀说，他们的工作，说简单一点就是保障共享单车用户便捷出行，保持交通秩序顺畅。这不仅需要基本的修车技能，还要能够吃苦耐劳，具有很强的责任感。 他每天在自己负责的区域内对共享单车进行巡检和调度，保证车辆骑行安全、停放整齐，同时进行合理调度，确保用户用车方便。 当然，在规定的共享单车停放点内，一旦出现空位，他们还要第一时间将自己公司的车补充上去，各个共享单车公司之间的竞争，主要就体现在谁能有效的，更多的占领停放点。 一年多前，张攀还是一名学生，可以尽情地享受所有的假期。从成都一个职业技术学院毕业之后，他成了一名共享单车运维。对共享单车运维来说，每一个假期都是一次考验，因为用车量大，需要处理的事情也更多。 “每逢过节都不能休息，别人休息我们就很忙。”张攀说，国庆节前，父母就打了几次电话问他能不能回家。做了这个工作之后，他已多次拒绝父母要他回家看看的要求。他说：“只要还在做这个工作，就没有办法。”

	现在的大中国真是醉咯:一大帮年轻人不学真正的技术:一天去送外卖:跑滴滴:拉自行车::真的危险

	工资应该很高！不然没得人去干这个工作[捂脸]一天在外面晒得曲黑～