印美协议合作生产F-16战机，真会给印度带来工业革命吗

	据印度《先锋报》网站6月20日报道，在巴黎航展期间，印度塔塔集团和美国洛·马公司今天签署了一项“史无前例”的协议——两国未来将合作生产F-16战斗机。 　　报道称，这是印度总理莫迪启程访美与特朗普会面前一个星期敲定的事。根据协议，洛克希德·马丁公司将把德克萨斯州沃思堡工厂搬迁到印度，但这不会影响到美国的就业机会。据称，印度引进F-16生产线需要花费上百亿美元。 　　根据洛马公司的介绍，截至目前，F-16系列战机的生产数量达4500架，是生产数量最多的第三代战机，共有26国家和地区装备了该型战机。 　　塔塔集团表示，世界上最大的国防承包商和印度首屈一指的公司间“前所未有”的联合为印度提供了生产、经营和出口F-16 Block 70（最新款）战斗机的机会。有分析认为，这项协议可能具有真正的革命性意义，它将把印度变成一个拥有真正全球市场战斗机的出口国，甚至给印度带来一场工业革命。 　　除了提升印度航空工业水平，F-16生产线的转移也可能使该机进入印度空军服役。公开资料显示，F-16 Block 70性能比以往F-16任何型号都先进。该机延长了战机的超声速巡航能力，具备同时侦测及摧毁来自地面与空中威胁的能力，还拥有世界上独一无二的安全系统——即使战机失去控制，也能使飞行系统自动恢复等。它是F-16的“终极加强版”，被称为“世界上最强的第三代战机”。 　　目前，印度空军装备约650架战斗机，其中有三分之一的服役年限已超过40年，将在未来10年陆续退役，尤其是被称为“空中棺材”的米格-21战斗机亟需更换。据统计，自上世纪60年代末以来，印度空军总共装备了900多架各种改型的米格-21。令人感到不可思议的是，在过去45年中，印度空军在各类事故中总共损失了多达476架米格-21。自20世纪90年代以来，印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上。因此，如何选择新的机型进行替代，已经成为印度空军迫在眉睫的问题。 　　但是，印度空军曾寄予厚望的米格-21替代者——LCA“光辉”轻型战斗机却迟迟无法达到设计指标，至今只有少量战机试验性地装备部队。因此，2016年10月，印度国防部向全球多架战斗机制造商发出邀请，准备开展一项新的战斗机竞标项目，以取代米格-21战斗机。印度媒体分析认为，这意味着印度空军已经对LCA失望，等不及LCA真正成熟。 　　此前，F-16曾参与印度“中型多用途战斗机计划”招标，但在首轮招标就出局。航空专家王亚南认为，F-16生产线落户印度有助于其进入印度空军装备序列，法国“阵风”战斗机虽然在“中型多用途战斗机计划”招标最终胜出，但因技术转让、采购价格等原因拖延了好多年，购买数量也从126架减少到36架。再加上印度塔塔集团在印度有巨大的影响力，该机加入印度空军的可能性在增大。