城区增设17座红绿灯 是促畅还是添堵?

	近日，城区内寥廓南路与西关街的十字交叉口、寥廓山隧道北入口、寥廓北路与三江大道的丁字路口等多处原来没有红绿灯的路口都装起了红绿灯。对此，有的市民认为红绿灯的安装让人车通行更加安全有序，而有的市民则认为个别红绿灯让路更堵了！ 　　 　　新增设的寥廓南路与西关街的十字交叉口、寥廓山隧道北入口红绿灯 　  城区增设红绿灯 市民褒贬不一 　　有市民认为在寥廓北路与三江大道这一路口设置红绿灯情有可原，因为随着三江大道的通车，成为城区北部连接西部最便捷的通道，车流量也越来越大，在此设置红绿灯有效确保了车辆安全有序通行；但是在寥廓南路与西关街的十字交叉口设置红绿灯却有点“添堵”的意思。 　　 “本来就堵，400多米长的道路上设置了4组红绿灯，更堵了！”司机张先生就认为：“在从荷花塘到寥廓隧道口这一段道路上原本就有文昌街口和荷花塘口两座红绿灯，拥挤的时候基本整段路都堵满了汽车。现在再在西关街口设置一个红绿灯，才相隔几十米的隧道入口又有一个红绿灯，遇到车流高峰时段，刚从文昌街口过来的汽车又在这遇上红灯的话，后面排队的汽车很有可能会导致文昌街口堵死。” 　　隧道入口的红绿灯 　　为了解司机朋友的看法，记者乘坐出租车路过这里，对这组红绿灯的设置，的哥连声抱怨，如此密集的红绿灯让这条原本就不畅的道路“更加不畅”。增设这组红绿灯到底带来什么便利？ 　　交警：按标准 城区红绿灯设置仍太少　　       针对市民的质疑，记者从麒麟区交警大队了解到，近年来，随着曲靖经济社会的迅猛发展和城市化进程的加快，城区道路交通拥堵问题日益突出。为有效缓解城市交通拥堵，麒麟交警大队在深入调研的基础上，结合人大议案、政协提案要求，将完善交通信号灯建设作为排堵治乱的主要措施之一，收到了一定成效。 　　截至2013年6月，曲靖中心城区机动车保有量为18.1万辆、驾驶人21.9万人，道路通车里程近1400公里，建成区面积达65.8平方公里，道路总长293公里，拥有大小街道182条，城市道路总面积7.66平方公里，路网密度4.59公里/平方公里，有各类交叉路口168个（含经开区19个）、交通信号灯82座（其中2013年5月份以来新建17座），灯控率达48.8%。曲靖作为全国C类二等管理水平城市，现有的路口灯控率与争创C类一等管理水平（灯控率≥90%）的目标还有很大差距. 　　每一座红绿灯设置都有依据 　　是不是只要有路口就要设置红绿灯呢？“城区道路的红绿灯设置都是根据路口形状，结合该路口3年内的交通事故发生情况以及路口交通流量等综合因素确定。具体建设标准参照我国《道路交通信号灯设置和安装规范》（GB14886-2006）执行。此外，还要参考路口机动车高峰小时流量和路口任意连续8小时机动车小时流量。”麒麟区交警大队李警官告诉记者，红绿灯的设置除了根据国家的标准，更要符合当地的交通实际，曲靖5月份以来增设的17座红绿灯，都是对增设位置所在各路段进行了大量综合性调查、分析工作之后才做出的有目的性的安装。 　　目的1：规范道路通行秩序 减少交通安全隐患        麒麟区交警大队根据近年来发生在城区主要路口的交通事故分析，除了道路交通环境条件、驾驶人违法驾驶外，路口通行秩序混乱也是引发交通事故的重要原因之一。例如寥廓北路与三江大道交叉口、金宝路与龙泉路交叉口、银屯路与彩云路交叉口等就属于此类情况。通过在此类路口建设交通信号灯，可以利用信号灯不同的放行相位将交叉口内不同流向的车辆、人流进行分离，从时间上消除交通流在交叉口内的冲突点，在规范道路 通行秩序的同时也消除了交叉口内的安全隐患，最大限度预防道路交通事故发生。 　　寥廓北路与三江大道交叉口增设的红绿灯 　　目的2：调控道路交通流量 提高路网通行能力 　　利用调控信号灯不同方向的绿灯放行时间，来调整主次干道、支路上不同流向的车辆通过交叉口的交通量，进而对不同流向的交通流进行流量截流和卸载，使得不同流向的交通流能够均衡地分布在有限的区域路网上，不但可以提高整体路网的通行能力也可以减少交通拥堵发生的概率，达到进一步优化区域交通组织的目的。例如在南宁西路与食品巷交叉口、寥廓南路与西关街交叉口、胜峰路与圆通路交叉口等路口建设的信号灯就属于此类情况。 　　目的3：协调道路线性控制 提高道路通行效率 　　建设交通信号灯，中心城区就有条件对主要过境和出城道路等关键路段进行线性协调控制（即绿波带控制），驾驶员以一定的均衡速度可以一路绿灯通过该路段，这样可以提高车辆通过该路段的行车速度，进而减少出行者在该路段的行程时间，还可以减少车辆的频繁停车和启动，在提高道路行车效率的同时，最大限度可以减少汽车尾气排放对环境造成的污染。例如在南北过境的紫云路、东西出城的翠峰路、外环绕城的南小线等道路上建设的信号灯就属于此类情况。     　　增设红绿灯让交通管理更规范 　　据麒麟区交警大队李警官介绍，今年5月份以来曲靖中心城区新建的17座交通信号灯是顺应经济社会和城市快速发展，深化城市排堵保畅和提升交通管理水平的客观要求，是推进中心城区“四城联创”的重要举措和实际行动，更是回应各级领导、人大代表、政协委员和广大市民对畅通出行、安全出行、顺利出行民意呼声高涨的主动回应。 　　李警官表示，目前，曲靖中心城区交叉口所建设安装的交通信号灯进一步规范了交叉口的道路通行秩序，提高了交叉口及区域路网的道路通行能力，保障了交叉口内行人、车辆出行交通安全，改善了居民的出行交通环境，降低了交通拥堵所带来的诸多不利影响，进而提高了城市道路交通管理科技信息化水平，为曲靖广大市民方便、快捷、安全、舒适出行创造了良好道路交通环境。 　　西关街口行人我行我素，闯红灯过马路 　　就一些司机反映的寥廓南路与西关街交叉口拥堵的情况，记者进行了走访。周围的一些居民表示，该路段本来就比较窄，路口过往的行人又很多，原来没有红绿灯时都是人车混过，汽车走走停停让行人通过，只要过路的人多，汽车多停一会就会引起拥堵；现在安装了红绿灯，对人车通行进行分流，汽车不会和行人抢道，行人过路也更安全了。但是记者在该路口看到，尽管安装了红绿灯，行人不顾汽车在绿灯通行时抢过马路的情况时有发生，汽车不得不减速甚至停车让路，也会引起交通堵塞。由此看来，要想缓解该路口堵车状况，还需要市民进一步提高遵守交通法规的意识。

	支持多设置红绿灯的做法，不过希望在时间上考虑的更加合理和科学一些。

	是件好事，，交通变好 ，，

	本来就拥堵，加了红绿灯只会更堵，曲靖完全没有必要装红绿灯了我觉得。

	为了安全，还是该安装

	安全还是要靠自觉