云南曲靖：那趟穿行在宣威大山褶皱深处的绿皮火车

	时间拉回到2000年，在云南曲靖的宣威乡下，海岱镇的文阁村，深冬的晚上有雾，大约是晚上7点半，宣威市第四中学已经下第一节晚自习了，这个时候，从西南方传来几声汽笛声，接着是咣当咣当的火车铁轮撞击铁轨声，伴随着长长的刹车声，一列绿皮火车停靠在宣威市海岱镇文阁村火车站。 隐隐约约中，一些背着背萝，手提蛇皮袋的当地村民从绿皮车车厢中下来，互相向车上一路攀谈的人打着招呼，走向远方，走向夜幕。 去曲靖城进货的文阁商贩，在呼唤着家人来帮忙搬运货物，冷清的文阁火车站，短暂地热闹起来。 我为什么会记得这么清楚，因为那个时候，字游人正在宣威四中上高中，而自习的空档，学校傍边的铁轨，是我们必经的散步放风之地。 那个时候，因四中校舍面积有限，每早都要起来到校外跑早操，伴随着我们起床的，又是那一列列由田坝镇喜鹊乐 通 向曲靖的火车。 每天早上七点多，从宣威田坝镇出发的绿皮列车，又载着无数人的梦想，开始驶向曲靖城，驶向远方。 那趟穿行在滇东北褶皱深处的火车，见证着曲靖宣威羊场和田坝煤矿的兴衰史，更是铁路沿线人民的主要交通工具，因此，也被当地人亲切地称为“小客车”。 相对于其他绿色火车，这趟列车有些类似于自助，从田坝到曲靖，才要十块钱，一两块钱一个站，检票也不是太严格。关键绿皮火车还能拉，只要你搬得上去，就带得走，不存在超员超载，一路上听到的都是亲切的乡音，感觉不是在坐火车，而是在串门做客。 可惜，这趟列车在全国铁路网提速之后，已经停运了。 现在从曲靖回老家，当车辆和原来的铁路并行，看着那些枕木和铁轨，还会让人穿过长长的记忆隧道，回到那个特殊的年代。 心底的那列绿皮火车，又开始活跃起来。车厢里，装满各种农副产品，乘坐火车的，大多是铁路沿线的农民，他们淳朴，实在，面目沧桑，行为粗放。背萝篮子和蛇皮袋是标配，还有特殊年代的油漆桶和破旧的箱包，那个时代，还没有智能手机，浓浓宣威口音中，交流更多的是家长里短。 经停的每一个小站，都能带去短暂的喧嚣和人气，接送乘客的，多数是步行，在挥手示意间，在大声嘱咐间，列车启动，车厢内一阵热闹，安放好行李，座位附近的人，开始攀谈起来。 这世界，说大也大，说小也小，在经过短暂的攀谈交流后，大多数乘客竟然能攀上一些亲戚熟人关系，于是，气氛开始热烈起来，各种自带的炒瓜子、煮洋芋开始互相分发，一路热热闹闹奔向远方。 那个时候，90年代末左右，我绿皮火车坐得多，六盘水到昆明的，曲靖到喜鹊乐的，是出行的首选，无他，便宜而已。 找一个顺向靠窗的座位坐下，将玻璃抬升起来，看着远处不断后退流逝的风景，那些在地里劳作的农人和远山，那些白云和流水，那些村庄和原野，让思绪随着铁轨，不断地扩散。 身边是熟悉的乡音，听着农民伯伯阿姨说着他们的家长里短，分享着他们几十年的人生智慧，在短暂的旅途中，深切感受到读万卷书不如行万里路。 短短的一节车厢，尽然能聚起形形色色的人，车里的人总是不停地上上下下，如同人生的人集人散，有上曲靖看病因而愁容满面的人，也有去走亲戚兴高采烈的人，更有走南闯北的江湖人，在大声和周边的人谈论着所见所闻，绿皮火车，其实就是一本包罗万象的浮世绘。 现在的高铁动车，速度越来越快，车窗已经不能打开了，每一个乘坐的人，更多是专注于手机，时间长了，大多昏昏欲睡，完全没有那个特殊年代的绿皮火车的自在悠然。 沾益、松韶关、格以头、小箐、基长、大松树、文阁……坐绿皮火车的时候，这一个个站名那么熟悉，可惜，随着时代发展，记忆中的那些偏僻小站，有的退出我的记忆，也有的从地图上消失，当不再有轰隆隆的绿皮火车驶过，不知道这些小站，还能在时光中矗立多久。 遥望岁月深处，我忽然发现，每一个人，或者说每一代人的岁月都有其站点，当初那些梦想和追求，就像曾经的CD，寻呼机、各种碟片，已经消逝在历史长河中，而绿皮火车的退出历史舞台，何尝不带走好一部分人的记忆。 人生是一段旅程，终点总会达到，路上的风景也会遗忘，故就残存的记忆，记录下那一趟时光深处，穿行在云岭大山深处的绿皮火车。

	做过一次绿皮车，从石林到陆良的，跟着车慢慢摇，很有意思的一次出行。