周正全：无限风光在险峰

	7月9日8时，巍巍乌蒙山深处，细雨蒙蒙，山道泥泞。一片绿意盎然中，10多个穿黄色衣服的人扛着大锤、背着背篓，拉着草木向山上艰难攀登。他们的前方，是一座20多米高的悬崖。 中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段曲靖桥路车间施工负责人周正全指着悬崖告诉我们：“今天的主要任务是到这里清理危石。前几天检查发现这里有块大石头有些松动，下雨后极有可能滚落侵入线路，对行车安全造成影响。” 乌蒙山腹地层峦叠嶂、险峰林立，水红铁路在其间穿行延伸。175公里的线路，就有73座隧道、134座桥梁。桥隧相连，出了隧道就是桥梁。沿线两边多为悬崖峭壁，对铁路运输安全来说，悬崖上的石头是潜在的威胁。尤其在每年汛期，山上的石头经雨水浸泡，容易松动脱离土壤，滚落到线路界限内，影响列车运行安全。 周正全出生于云南省昭通市彝良县，父亲是铁路工人。18岁那年，周正全走出校园到铁路上班，师傅把当时的工务“三大件”——捣镐、套筒、叉子交到他手上。线路边坡加固、安装防护山栏、清理危岩，周正全和工友们四处奔波，在高高的险峰上，吊着安全绳艰难攀爬，汗流浃背地挥舞着大锤、撬棍作业。 以前机械化程度不高，工作很辛苦，劳动强度也很大。周正全手上磨出血泡，血泡又磨成老茧，手臂在长期抡锤中也逐渐变得粗壮。 周正全虽然学历不高，但很喜欢学习钻研。多年的施工使他积累丰富经验，每次拿到施工计划，他总是想办法优化施工方案，让施工时间更合理。有一次，为优化施工方案，他多次找相关部门和人员探讨，施工方案优化后，受到大家认可。 2018年，管内沪昆线2461公里处的五级护坡整治施工，这一区段两边是陡坡，属于酸性膨胀土，草木不生，下雨后土壤易膨胀，经常把铁路护坡的混凝土撑破，导致滑坡、塌方，给列车运行带来安全隐患。曲靖工务段决定对这一病害进行彻底整治。 施工组织的重任落到周正全身上。他认真进行现场勘察，依据施工图纸制定详细的施工方案。施工的地方不通公路，汽车只能把材料运至300米外的空地，所有机具材料要靠人力搬运到施工地点。 周正全说：“这样会大大影响施工进度，材料运进来、土方搬出去，全靠人工比较吃力，于是我想到用卷扬机。”卷扬机俗称绞车，可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，对土方、水泥运输是理想的选择。 这也是这个段首次探索运用卷扬机与小吊机拼装组建施工。周正全带领40多人，系着安全绳，攀爬在斜坡上，把膨胀土挖出来装到小车上，再由卷扬机吊起来运至半山腰的一条水泥沟渠，然后由人工推送到3公里外的弃土点。 虽然只有10米高的扬程，却极大节省人力和时间，为施工按期完成提供保障。这个段桥路车间主任王宏伟评价说：“使用卷扬机和小吊机组建施工，是我们工务段在交通不便地方施工的一次突破，对以后同类施工有很好的参考借鉴作用。” 马龙三线道口改造施工，周正全通过把片石混凝土改为干硬性混凝土、将现浇骨架改为预支骨架的方式，大幅减少对沪昆线列车运行的影响，缩短2个多月工期时间。参加工作以来，由他组织带领完成的大中小施工项目达100多个、大中小线路维修达200多公里。 周正全先后荣获曲靖工务段“工会积极分子”“防洪先进个人”“金牌职工”“安全标兵”等荣誉称号，还获得2018年度昆明局集团公司“防洪先进个人”“劳动模范”等荣誉称号。 2019年7月1日，是周正全人生中重要的一天。这一天，他通过层层选拔考核，正式与中国铁路昆明局集团有限公司订立劳动合同，被择优选拔录用为铁路企业劳动合同制职工。21年来的努力付出和突出的工作业绩得到充分肯定，周正全说：“我坚信，只要肯努力，就一定有收获！” 因为长期施工在外，一直疏于对家及家人的照顾，“亏欠”成了周正全心中抹不去的伤。周正全的妻子王苏芬是曲靖工务段曲靖线路车间的一名技术员，也经常回不了家。为此，一个不到10岁的孩子不得不独自上学、做饭、睡觉，但令夫妻俩欣慰的是，孩子很懂事，也很争气，去年还以优异的成绩考上了曲靖一中。 莽莽乌蒙山，声声汽笛响。生于此，长于此。转眼，参加工作21年，曲靖工务段管内只要有铁路经过的地方，周正全都到过。哪里需要施工队伍，他就带着队伍到哪里，攀爬过无数险峰山坡。 “今年是建国70周年，我们铁路发生了翻天覆地的变化，很多作业方式都实现信息化和智能化，我也要跟上新时代的步伐，好好学习新的施工工艺和科学文化知识，高效优质地干好每一工程，回报单位、回报社会，也不愧于‘劳模’这个身份。”谈起梦想，周正全自豪地说。 杨华 杨永全