内外兼修的品质工程——宣曲高速公路

	从2015年全国公路水运工程质量安全工作会议明确提出“品质工程”新理念,到2016年底国家交通运输部正式出台打造公路水运品质工程的指导意见：在公路水运领域打造优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的品质工程。在曲靖交通部门和项目建设指挥部的共同努力下，宣曲高速公路成为云南省唯一一个国家公路水运品质工程示范项目。 内外兼修的品质工程，就是要实现内在质量与外在品位的有机统一。内在质量，强调的是工程的实用性和耐久性；外在品味，则要求公路线性要更加顺畅，桥梁结构更加优美，工程要与周边环境、人文历史和谐相处。 大龙潭立交 内在质量方面，始终坚持质量安全与建设进度的有机统一。宣曲高速公路自2015年开工建设以来，始终将发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化的现代工程“五化”管理标准贯穿于项目建设全过程。在人员管理上，确立“公司+总指挥部”、“指挥部+总经理部”的两级管理模式，精干、高效地配备管理技术人员，建立覆盖全员的分类培训和考评机制，确保队伍专业素质。在质量管理体系上，建立“横向到边、纵向到底”的全员参与、全方位管控、全过程管理的质量保证体系，对质量目标逐层分解量化落实到每一个部门和环节，组织各参建单位学习质量通病防治相关知识和阶段性劳动竞赛活动。通过应用信息技术、网络技术和通信技术，搭建宣曲项目信息管理平台，实现项目工程集中管理和流程监控，从而规范管理流程、提高管理效能、降低管理成本。积极采用“跨越式无支架施工法”、“钢波纹管施工法”等新工艺、新技术，有效节约建设成本，加快建设工期。同时，以“平安工地”创建活动为契机，以“标准化、规范化、程序化”为总原则，制定“平安工地”创建活动实施方案，并以过程控制为重点，将日常的安全生产管理与“平安工地”建设活动紧密地结合起来，实现安全生产“零事故”。 宣曲高速公路宣曲高速红瓦房沟岩上互通立交 外在品味方面，始终追求项目建设与周边环境的和谐互融。在建设过程中推行以人为本，隧道开挖提倡环保理念，避免大开大挖对洞口植被造成破坏，隧道洞口多采用削竹式和直切式，做到与周边环境协调；对弃渣场、取土场逐一优化，尽量减少对公路周边土地的干扰；抓好生态环保和景观工程，把高边坡、陡坡变成缓边坡，科学地改善沿线地形；做好城市规划区路段优化设计，多采用高架桥通过，尽量减少占用土地；公路绿化着重兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性，切实加大资金投入和绿化方案规划设计，重点做好路侧绿化带、中央分隔带、互通立交区和服务区的绿化美化，根据不同地段组配不同季相的开花及彩叶植物，丰富景观组成，真正将宣曲高速公路打造成“车在绿中行，人在画中游”的生态和谐文明路。 截至目前，宣曲高速公路正全面加快主线路面、桥涵、隧道施工，完成路基挖方101.9%，桥梁桩基100.2%，涵洞、通道、钢波纹管涵100%。主线建设用地总数量累计完成14210亩，征迁房屋6.9万平方米，迁坟2296冢。马龙联络线大瓦仓至昌隆铺段完成路基挖方88.9%，桥梁桩基83.5%，钢波纹管涵57.5%。已累计交付2358亩，房屋拆迁0.4万平方米，迁坟1081冢，计划年内建成通车。 （通讯员：王靖）

	宣威到威宁还没规划一条高速公路，

	就是富源县，只吃得球，一年前大叫修一条高速通兴义，开工典礼时那个尿县长在镜头里吃饱喝足，醉话连篇，一年后的今天，什么鸡吧毛都没有动一根。

	光说做的好，领导指导有方，怎么不说一说久农民工工资的问题，我就在大龙潭梁场做工，半年不发一分钱。

	时间是检验的唯一标准

	现在修一条路？？？老百姓要用命等啊！！！

	早日开通高速，所有公路建设人员，辛苦了！

	架桥机是我们的H匝道，曲线匝道是我们的D匝道。

	宣威2016年才通高速……

	太慢了

	进度缓慢