新曲陆高速预计月底开通 曲靖到陆良只要半小时

	作为滇中城市群外环的重要路段——曲陆高速，自改扩建施工以来，交通严重拥堵问题，一直备受社会关注。特别是半幅通车半幅施工，保通压力巨大，也给施工造成了很大困难。晚报于今年9月20日对此进行了报道，时任云南省副省长丁绍祥在当天即要求相关部门研究改进办法，主动回应媒体关切。 　　如今，这条路建设的情况如何呢？12月10日，记者从曲陆高速改扩建指挥部获悉，经过近一年紧张的改扩建施工建设，曲陆高速力争12月30日正式通车。届时，从曲靖到陆良，不用绕道可全程走高速了。而且，从曲靖到陆良，只需半个小时。 　　回顾 　　晚报报道引重视 　　扩建沿途收费站被暂停收费 　　由于道路难行，过往车辆较多，也给施工带来了很大的困难。施工车辆与社会车辆混杂通行，不但存在很大的安全隐患，也在一定程度上加大了施工难度。而且，由于收费站依然还对社会车辆进行收费，过往司机怨声载道。 　　9月20日，晚报记者对此进行报道后，引起了有关部门的高度重视。时任云南副省长丁绍祥当天即作出要求，要有关部门研究措施，对媒体的报道作出回应。经过相关部门领导的研究，从10月19日开始，曲陆高速改扩建沿途收费站被暂停收费。 　　进度 　　曲陆高速预计月底通车 　　据了解，去年下半年，老曲陆高速公路交由云南公投管理运营，曲靖市政府与云南公投合作改扩建。 　　曲陆高速改扩建工程施工难度较大，光大小桥梁就有120座，涵洞通道就有234道。当初半幅通车半幅施工期间，大型设备施展不开，许多桥梁的建设基本上是停滞不前。 　　施工期间，白天最高峰的时候，有3010名施工人员进场。压路机、摊铺机、挖掘机、平地机、装载机等700多台大型机械进场。通过不懈努力，目前工程已经进入了收尾阶段。 　　有关负责人说，按照目前的工程进度，曲陆高速预计可以在本月底全线通车。 　　关注 　　曲靖南收费站前移7公里 　　原曲陆路上的老曲靖收费站，由于距离曲靖城区较近，车道仅有8车道，一到节假日或者高峰期，收费站非常拥堵，也给城区道路带来巨大的压力。考虑到这些因素，新曲陆高速建设后，把曲靖南收费站往前迁移至7公里处，而且车道也有原来的8车道变成了18车道，大大地减缓了通行压力。 　　指挥部相关负责人说，原来的陆良收费站，不但进行了搬迁，也由原来的6车道新建为现在的12车道。不但如此，沿途的7个收费站，收费通道都进行了增加。 　　收费将适当上调 　　相关人员告诉记者，新的曲陆高速公路建成通车后，所施行的收费标准，采取的是新路新标准的办法。在原来收费标准的基础上，是会适当有所提高的，但是提高的幅度也不是很大。 　　曲陆高速新的收费标准，目前有关部门正在审批，在通车前一个星期，收费标准会对社会进行公示。 　　数读 　　曲靖到陆良只需半小时 　　项目全长79.18km，概算投资63.3亿元； 　　按时速100公里设计，限速120公里； 　　曲靖到陆良只需半个钟头，比原先节省了至少20多分钟； 　　宽度从21.5米加宽到33.5米，由4车道扩充为6车道还含应急车道。 　　新闻延伸 　　扩建背景 　　曲靖至陆良（召夸）高速公路位于曲靖市麒麟区、陆良县境内，是国家高速公路网G56与G78的重要连接线，是云南省高速公路网滇中环线的组成部分，也是曲靖与陆良的主要连接通道。 　　自从1999年曲陆高速建成通车以来，车流量不断增多，原有双向4车道非标准高速已无法满足出行需求，且随着滇中城市经济圈环线的不断完善，曲陆高速改扩建成标准高速公路的需求就更为迫切。 　　扩建方案 　　工程指挥部相关人员介绍，从曲靖到召夸79公里的改扩建里程，绝大部分在老高速上拼宽。从曲靖罗汉山北侧开始，新建主线收费站，在2公里之外新建罗汉山立交与曲靖绕城高速互通，然后继续利用老路拼宽，经温泉、黄泥堡到响水坝。 　　之后，路线向右侧新建半幅，左幅利用现老路作为上坡幅，右幅绕过响水坝，过1.2公里隧道穿越关咀山，再并上老路拼宽，经板桥、陆良到西桥立交，继续由西桥到召夸段拼宽改造，经沙林，到召夸接江召高速。 　　春城晚报记者 夏体雷 文 通讯员 李文圣 摄