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惊魂未定“夺命隧道”又见“死人坡”, 云南这些“惊悚”路段要小心!

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曲靖论坛 发表于 2016-8-24 19:53:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近各大媒体纷纷关注昆石高速阳宗隧道交通事故高发,就在今天@央视财经官方微博还发了这样一条新闻:

【一天23起事故!云南惊现“夺命隧道” 路过请万分警惕!】在云南昆明至石林的昆石高速公路境内,有一条阳宗隧道,从2014年至今,阳宗隧道已累计发生事故1200多起,造成5人死亡91人受伤。而在今年7月24号下午不到一个小时,隧道里发生了23起事故,当地人更习惯称它为“夺命隧道”。长下坡路段,没有设置应急车道、隧道中光线较暗,驾驶员容易误判、车流量剧增都是导致事故多发的原因。目前,阳宗隧道已经被列为云南省29项安全生产重大隐患进行挂牌督办,要求今年11月30日前完成整改!

“夺命隧道” 关注度还未冷,8月21日、22日两天时间内,云南境内昆楚高速、通建高速及怒江贡山县又发生三起车祸,造成13人死亡,7人受伤,5人失联。

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通建高速吊车撞上超载车9死3伤

  云南地处高原,道路与平原地区相比非常复杂,8月21日至22日发生的三起车祸,都位于坡道路段,通建高速吊车撞上超载车车祸发生地点为云南十大危险路段之一,昆楚高速3辆货车相撞地点也在云南十大危险路段附近,贡山县县到独龙江的也是坡大弯急路段,在此,嘟嘟提醒各位司机朋友们,平时出行一定记得检查好车况,车辆上路后按照提示通行,不要超速超载,疲劳驾驶,在复杂路段,更要打起十二分精神,遇到紧急情况一定妥善处理,规避车祸这只猛虎。

  帖子最后,小编还为大家罗列了“云南十大危险路段”,希望广大司机朋友经过这些路段时提高警惕,高高兴兴出门,平平安安回家。
8月21日凌晨 昆楚高速3辆大货车相撞4死3伤

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  8月21日凌晨3点36分,昆楚高速禄丰境内彩云隧道东口路段(K99+250M处)发生一起较大交通事故,3辆货车发生碰撞,导致云南元谋驾驶员朱某驾驶的江西牌照大货车驾驶室整个脱落,坠落到17米深的桥下,车内4人当场死亡,另一辆货车上3人受伤。到8月21日上午11点25分,昆楚高速上行线交通才恢复。
  3时40分左右,高速公路交巡警支队昆楚大队接到禄丰110的转警后,值班民警立即出警。民警到达现场后,初查发现,一车车头坠落到桥下,伤亡情况不明。因肇事车车头坠落于17米高的桥下,而该路段一片漆黑,桥两侧都是陡坡悬崖,交警使用夜间照明设备对桥下情况进行探查,寻找驾驶室车厢。5时30分天开始亮起来,民警及消防武警到达桥下,经消防队切割分解,于6时45分将车体分解,确认4人死亡。

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  8月22日下午6点,解放军昆明总医院急诊科观察病房内,车祸中的3名男性伤者正在接受救治。伤者的朋友王先生介绍,受伤的是他的2名同事和1名加油站工作人员。昨日凌晨,他们3人驾驶一辆空油罐车从临沧开往昆明,不料途中发生事故。最后一辆为货车,中间是一辆油罐车,最前面的车也是一辆货车。“最前面那辆货车车身侧横,车头坠入高速路桥下。”王先生说。当时他们3人驾驶的油罐车被夹在中间,3人都不同程度受伤,其中一人伤情相对较重,头部、颈椎等多处受伤。“现在他们3人状态都不是很好,都没怎么说话,也没有太多说起事故原因。”
  目前,事故原因正还在调查之中。

8月21日上午 面包车坠独龙江1人重伤5人失联
  8月21日上午10时15分左右,怒江州贡山县独龙江乡龙元村往县城方向两公里处,发生一起车辆坠江事故,造成1人重伤5人失联。

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  据悉,事发时,38岁的龙元村村民东某驾驶一辆小型面包车,沿孔一迪公路由南向北行驶,车辆核载8人,实载6人。当车行至公路K22+200M处时,与对向行驶而来的村民张某驾驶的摩托车发生刮擦,致面包车坠入独龙江中,造成车人5人失踪,1人重伤。
  事发当日11点50分,贡山县公安消防大队接到县政府调度命令,出动2车8名官兵前往现场救援。目前,事故原因正在调查中,失踪人员正在寻找中。
8月22日凌晨通建高速吊车撞上超载车9死3伤

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  8月22日凌晨5点半,红河州建水县境内(建水方向K20+260m处),一辆吊车在通建高速冲到对向车道的护栏上,与一辆小货车发生碰撞,致小货车9人死亡,3人受伤。接到报告后,省委书记李纪恒、省长陈豪立即要求采取有效措施救治受伤人员;妥善做好死者善后和家属工作;各州市和道路交通管理部门要吸取事故教训,加强交通安全管理和宣传,坚决整治超载等违法违规行为。

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  事故发生在通建高速蚂蚁山路段,发生事故的小货车核载3人,实载12人,死伤者均为小货车所载人员。


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蚂蚁山路段通车半年致死10多人

  在百度搜索输入“通建高速 蚂蚁山”,跳出来的搜索结果有2600多个,不是交通事故,就是山体滑波。

  事实上,通建高速2004年建成通车后,半年内就发生交通事故30多起,导致10多人死亡,2008年还发生过一起14车连环相撞的车祸,酿成8死7伤的惨剧。

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(曾经的事故现场)
  据统计,自通车后到2013年11月31日,该路段发生交通事故导致74人死亡。

  而自2006年12月21日鸡石通建高速公路交巡警大队正式接管至2015年6月18日,蚂蚁山路段通海县至建水县方向连续9.6公里长下坡路段已经发生交通事故导致64人死亡。

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(曾经的事故现场)
  为此,红河州内将路段列为了“十大危险路段”之首,而该路段也同时被列入了云南省内的“黑点”路段整治名单中。通海、建水两地的驾驶和经常途经此路段的驾驶员,将这里称为了“死亡地带”。

云南十大危险路段 坡大弯急更要谨慎驾驶2015年春运期间,云南省公安厅交警总队方面就曾盘点了云南省范围内的十大危险路段,希望为旅客出行提供参考,谨慎驾驶。这十大危险路段,基本上都处于高速公路长下坡路段,路段坡大弯急,不少驾驶员喜欢长时间踩住刹车,容易导致制动器失效,交警提醒广大驾驶员不要疲劳驾驶,严禁超载,注意控制车速,保持安全车距,下坡前检查车况及刹车淋水且用低档行驶,杜绝空挡滑行或熄火滑行,遇到紧急情况可就近驶入自救匝道。晚间行驶的小车要与大货车保持适当的车距,不要夹在两辆大货车中间行驶,一旦发现前方有险情时,应该立即打双闪灯长按喇叭提醒后面的大货车注意提前减速。

故障停车或发生交通事故请及时报警,请立即开启危险报警闪光灯,在车后150米外放置三角警告标志,迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外。遇到雨雾天气,更要谨慎驾驶。

1元江县境内昆磨高速公路上行线K244-K217公里大风垭口至红光路段
该路段为27公里长下坡,路线高差近1200米,为典型的山区高速公路,自2003年12月28日正式通车以来,截至2013年12月,发生的各类道路交通事故共造成101人死亡、115人受伤。2010年1月24日,因货车制动效能下降导致车辆速度失控,车体侧翻至对向车道并与2辆正常行驶的货车发生碰撞,造成4人当场死亡、1人受伤。

2红河州建水县境内通建高速公路通海至建水方向K14+400-K24公里蚂蚁山路段
通建高速公路通海至建水方向长下坡路段全长18.47公里,高差达667米,弯多、坡陡、临崖,立体气候,路面潮湿、秋冬季节多雾,路况较为复杂。K14+400-K24+000蚂蚁山路段,自正式开通到2013年11月,发生的各类交通事故共造成74人死亡。2013年11月17日23时10分,因重型货车制动失效翻于路外,造成1人当场死亡、2人受伤。

3昆明市宜良县境内汕昆高速公路K2067-K2075公里清水沟9公里连续长下坡路段
最大纵坡-5%,中途有清水沟一号隧道和清水沟二号隧道及清水沟大桥,路段包含连续弯道,弯急坡陡,路面摩擦系数低,货车容易发生车辆失控肇事。2011年至2013年共发生301起交通事故,造成28人死亡、76人受伤。2012年5月5日16时17分,因货车超载制动失效连续引发2起多车相撞的交通事故,造成12人死亡,18人受伤。

4昆明市盘龙区、官渡区和嵩明县境内杭瑞高速公路K2217-K2199公里小哨路段
K2204-K2200(昆曲高速公路K33-K37)昆明至曲靖方向和K2210-K2213(昆曲高速公路K27-K24)曲靖至昆明方向为两段长下坡路段。雨季路面湿滑,冬季路面易结冰,部分路段的路面存在不均匀沉降,容易导致多车相撞事故。2011年至2013年,共发生2870起交通事故,造成35人死亡、317人受伤。

5楚雄州楚雄市境内杭瑞高速上行线K2369-K2364公里长下坡路段
路线通过孔家庄隧道,弯急坡陡,视距受限。2010年至2012年该路段共发生事故840起,造成58人死亡。2009年4月25日1时40分,货车发生事故停于超车道,大客车行至该路段为避让该货车,被后面一辆货车追尾碰撞,造成21人死亡,20人受伤。

6保山市隆阳区境内杭瑞高速公路K2682-K2698公里路段
上行线为长下坡路段,海拔高差较大,且存在多处急弯和“S”型连续弯道,坡长16公里,纵坡为-5%,全路段近3年发生的各类交通事故共造成28人死亡,25人受伤。

7昭通市鲁甸县境内渝昆高速公路K544-K546、K548-K550公里路段
此路段事故多发,车辆易失控肇事。2011年至2013年共发生交通事故258起,造成24人死亡,112人受伤。

8昭通市水富县境内渝昆高速K352-K324公里凉风凹至庙口路段
为28公里长下坡,其中K337+100-K337+500处为急弯路段,纵向坡度为-4%,弯道半径294.2米,极易发生交通事故。2011年至2013年,发生各类道路交通事故165起,造成14人死亡,73人受伤。

9普洱市墨江县境内昆磨高速公路K290-K304公里通关至忠爱桥路段
该路段为连续14公里长下坡。2008年至2013年,发生的各类交通事故共造成 32人死亡。10昆明市东川区境内国道213线龙东格公路K0-K15公里龙潭至东川路段
路线落差大,坡长弯急,多雾、路面湿滑,交通安全隐患较为突出,交通事故多发,2006年以来共发生交通事故1554起,造成81人死亡。

来源:都市时报 春城晚报                    

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