官媒：打表了！曲靖出租车大“焕颜”

	导语：曲靖中心城区出租车营运秩序混乱由来已久，拼客、拒载、议价等违规行为侵害乘客权益，也让曲靖的窗口形象大打折扣。“师傅，给打表？”一个月以前，曲靖市民乘坐出租车时都会问上那么一句。而最近，随意拦下一辆出租车，只需要报上目的地，司机就会按下计价器，的哥“一口价”现象基本杜绝，运营秩序明显改观。 曲靖火车站前的出租车秩序大为改观 　　为维护曲靖广大市民的切身利益和合法经营者的正当权益，坚决遏制和依法严厉打击出租汽车行业各类违法违规营运行为，营造规范、文明、优质的出租汽车运营秩序。自今年2月26日以来，曲靖市麒麟区五个街道办事处、住建、交通、运政、综合行政执法局、公安交警等区直有关部门，联合开展了中心城区出租汽车营运秩序专项整治行动。 　　     为营造良好的专项整治氛围，行动伊始，区城市综合行政执法局、麒麟公安分局交警大队借助执勤执法机会，边稽查出租汽车从业人员各种违法违章经营行为，边告知有关事项，发放《曲靖中心城区出租汽车营运秩序专项整治的通告》、《致出租汽车驾驶员的一封公开信》等有关宣传资料，争取广大市民、出租车驾驶人的理解和支持，努力营造浓厚社会氛围。专项行动中，联合执法检查组分片区开展工作，分别在南宁片区、寥廓片区、白石江片区、建宁片区、西城片区、城南片区选取34个重点区域，采取定点检查、流动巡查、布控排查、随机抽查等方式，每天7时至22时对“黑车”非法运营、出租车违法行为进行严厉打击，同时及时对整治工作开展情况进行总结检查、巩固提高，完善长效工作机制，实现出租汽车管理规范化、制度化、长效化。 　　     通过整治，中心城区出租车各类不文明行为逐步减少，整治工作初见成效。本月31日，曲靖中心城区出租车的专项整治行动即将结束，而整治的效果如何，记者亲自感受了一番。 城区内设置的出租车稽查点 　　曲靖中心城区出租车营运秩序明显好转 　　     火车站是曾经曲靖城区出租车不打表、并客、拒载最严重的地方，因距离市区较远，在此候客的出租车司机基本不打表，只要乘客一上车就喊价10元，远的地方更是15、20元，甚至更多。坊间也流传着某市领导乘火车从昆明回到曲靖，一个多小时也打不到一辆出租车愿意打表进城的轶事。 　　     3月25日下午5时左右，记者在火车站站前广场看到，两名麒麟区城市综合行政执法局工作人员不时对到达火车站的出租车进行稽查，向乘客询问司机是否打表。 　　     由昆明到曲靖的城际列车刚刚到站，乘客拎着大包小裹开始陆续涌出出站口，顿时，站前广场的打车需求明显增加。在出租车排队区内，排在前面的出租车上前载客便离开，排在其后的出租车自动上前继续等待，出租车都能够做到即上即走，偶尔有乘客询问是否打表，得到的也是司机肯定的回答。没有以前出租车已经载客，司机还赖着不走，继续询问想打车的市民是否顺路，并客的行为。 　　     是否有些出租车司机在稽查人员的眼皮底下表现很好，一旦执勤人员离开，他们就和乘客讨价还价呢？对此，长期驻扎在火车站的麒麟区城市综合行政执法局工作人员荀峰表示：“出租车离开稽查人员的视线后，确实存在监管难度，遇到这种现象，乘客可以对司机进行投诉。但是经过这一段时间的整治，每天抽查约100辆来到火车站的出租车，只有在夜间，极个别的司机没有按照规定打表，已经受到处罚。绝大多数的司机都严格执行打表计价。” 　　     随后，记者随意搭乘了一辆出租车，称要去距离火车站较远的二医院附近（以前记者多次打车到该处，司机一般直接喊价10元）。而现在的出租车司机当即表示愿意前往，并按下计价器。出租车司机张师傅告诉记者：“现在管理严格多了，被投诉不只是被约谈教育，还会被扣分，甚至是被取消营运资格，所以大家都开始打表。打表以后也有好处，比如，以前火车站的出租车总是议价、拼客，很多乘客不愿坐，便选择乘坐黑车，还有司机因为拼客抢了其他司机的生意而发生争吵甚至动手。以前喊价的时候，虽然有些乘客坐了，还是会在车上说些难听的话，会和司机吵架，骂司机，下车踢门，我们司机也很难过和恼火。现在议价、拼客、拒载的情况少了，发现市民还是愿意乘坐出租车，不愿意坐黑车。各地来到曲靖的旅客在火车站看到出租车秩序大为改观，也是对曲靖窗口形象大大的改善。还有乘客说我们司机的好话，我们也高兴。” 　　     出租车运秩序的悄然转变，不仅让出租车驾驶员感到欣慰，广大乘客对出租车的态度也有了变化。 　　     “前一段时间我从政协打车到麟瑞小区，心想那么远的距离，司机肯定会喊10块甚至15，当时赶时间，如果喊10块我也会坐。”市民朱先生说，“结果上车后说了目的地，司机丝毫没有犹豫就按下了计价器，最后才打了8元钱，说实话，心里挺舒服的。” 　　     “以前打车，总要问是否打表，还要和师傅砍价，有时候打车就跟打架一样，闹了一肚子的闷气。现在好多了，除非真的是去很远的地方，司机会和你商量价格，我个人表示理解。现在一上车就打表，省时又省力，最关键是心情好了。”正在路边打车的王女士表示，自己非常认可整治工作取得的效果。 对出租车进行稽查 　　出租车整治一波未平，收取燃油费一波又起 　　     对于出租车营运秩序的整治效果，市民在为不打表、拼客、拒载等行为大幅减少拍手叫好的同时，又对出租车司机收取燃油费掀起了新一轮的讨论。 　　     市民杨小姐对记者讲诉了自己的遭遇：“有天打车回家，停车时候表是10.2元，我就给了10块，师傅说要给12块，我还以为他是看错，还又重复了一边说‘师傅，这个表是10块零两毛，要是四舍五入，最多也是11块，你这个还不到四舍五入啊’。他说，要一块钱的燃油费。‘好吧，那也就11块零两毛啊，怎么要收十二块？’，他接着说：‘起步价上调了一块钱。’怪事了，这个起步价不是统一都调过了嘛，怎么到了晚上还有自己加起步价的啊，由于天色较晚，我也没想跟他争执，给钱回家。” 　　     和杨小姐有同样遭遇的绝非少数，该不该收取燃油附加费，市民的看法不一。 　　     网友MSD说，如今坐出租车不用说司机也会打表，行风大好！希望能持久。但还有许多人为一元钱的燃油附加费不理解，但我个人觉的可以理解，油价那么高，听说昆明是收2元。只要有了良好的价格才有良好的行风！不然整顿过后又会回到原样。良好的秩序是要靠自律而不是靠整顿！ 　　     但是更多的市民对燃油附加费的收取持质疑态度。 　　     网友@改个长点的名字告别过去在微博中这样说到，“昨天打车，刚上出租车，司机就告诉我要收取一块钱的燃油附加费。个人觉得加一块的燃油附加费也没什么，但至少得像昆明一样在明显的位置粘贴燃油附加费的通知啊！这样不明不白的涨，老觉得不是个滋味。” 　　     市民李女士和网友@改个长点的名字告别过去看法一致，她告诉记者，油价上涨，加收燃油附加费无可厚非，但最起码要在显眼的位置粘贴收费提示。“现在什么提示都没有，谁知道是管理部门统一收取，还是部分司机变相涨价？” 　　     “这个1元的燃油附加费，是规定要这么收的么，如果是规定收的，能不能贴个什么标语之类的在车上让乘客清清楚楚明明白白的看见，如果不是规定收取的，那有关管部门的给市民一个说法。一块钱，对现在的人来说已经不算个什么，但是全曲靖有那么多出租车，每天都有很多人在乘坐，每辆车每次多收1元燃油费，这样算下来也是不小的一笔数字呀。”市民杨小姐认为，“要是有规定必须收，比如像昆明，版纳等地方，明码标价放那，给就给呗，开出租的也不容易，但是这样随口叫给的，说实话不是给不起，是心里觉得不舒服，总觉得无端的被人宰了！” 询问乘客司机是否打表 　　的哥：开出租车太难 望相互理解！ 　　     针对市民和网友对出租车打表以及收取燃油附加费的各种看法和讨论，的哥们也有不少话想说。 　　     的哥代师傅认为， 打表是好事，秩序规范了不少，但是出租车主管部门还是需要考虑一下出城和距离较远的情况。例如从南城门打车到师范学院，打表的话大概22、23块钱左右，可把乘客送到要回城，10次有8次是空车，要一直空驶到西苑小区才有人打车，白跑几公里也要烧油，油也是钱，也要司机来承担，所以路程太远的情况司机会稍微加几块钱，不然就是亏着跑。“打表得亏，议价又与管理规定相悖，这就是出租车司机的难处。” 　　     代师傅说，出租车的秩序在好转，司机的素质也在提高，但是仍有少数市民对出租车司机不理解。就像因为堵车超过5分钟，计价器会自动跳表，就有市民要和自己争吵，说表乱跳，还叫着要投诉，让自己无可奈何。 　　     一位不愿意透露姓名的的哥说：“关于燃油费，其实公司允许司机收取，而出租车主管部门又不允许收取，出租车司机就被夹在中间。从自己的利益考虑，向乘客收取，有的愿意给，有的不愿给还要和你争，争来吵去，越发觉得开出租车太难了。” 　     一位网名叫black0467的的哥在所发的帖子里说：“现在出租车车型提升了、油耗增加了，买车成本高了两三个倍、油耗至少增加了30—50%，从而运营成本也增加了，不让我们增收也就算啦，总不能还让我们减收吧，习近平主席都说了要让人民群众收入翻番的，再说了这些年物价飞涨大家都是有目共睹的，生活压力太大了，所以计价器从5元调到6元也只是没让我们减收而已，反而让我们出租车行业有很大进步，服务好了、上车打表了、的哥的姐们也有干劲了，这是很好的事，不知道为什么总有人不乐意呢？” 　　     记者采访了多位出租车司机，他们一致希望能和市民相互理解，并且得到政府相关部门的理解。他们觉得，玉溪的出租车起步价调到8块，都赶超昆明了，还可以收取燃油附加费，相比之下，曲靖的出租车起步价多年来还保持在一个较低的水平，虽然政府出台了相关文件，但因油价达不到8元而不能调整，无奈之下，只得自行收取燃油附加费，有的乘客理解司机，愿意支付，而有的乘客给钱的时候不说什么，可一下车就开始打投诉电话，司机除了无奈还是无奈。 　　     此外，针对城区道路上设置的出租车招呼站和停靠站较少，不少司机还希望市民选择下车地点时能听一下司机的意见，并不是司机不愿送乘客到目的地，也不是司机想多走一段让表多跳一下，而是乘客的目的地正好在处于禁停区域，一旦被交警拍照，就会被罚款。 　　     不少司机在接受采访时还表示，想请定价部门以及发改部门的领导来体验一下的哥的生活，才会了解广大出租车司机朋友的苦与累，才能制定出更好的政策。 执法人员听市民反映情况 　　主管部门：出租车整治将成为常态 　　     曲靖中心城区出租汽车营运秩序专项整治行动将于3月31日结束，不少市民担心，整治结束了，出租车以前的“恶习”会不会死灰复燃？ 　　     “今后将继续整治、管理！”麒麟区城市综合行政执法局指挥中心教导员孙永德的回答给了市民一颗定心丸。“这次曲靖中心城区出租汽车营运秩序专项整治行动力度是历年来最大的一次。”孙教导员告诉记者，“3月31日专项整治行动即将结束，麒麟区城市综合行政执法局已经设立了出租汽车管理办公室，今后的整治、管理将以该办公室为主体，结合各片区大队为辅助共同监管，确保无监管死角；继续采取日常路面随机巡查、暗访调查等方式进行，对违规出租车驾驶员实行记分和罚款相结合的方式进行处罚；还将结合管理实际，对出租车驾驶员的营运资格证和服务资格证颁发进行更加严格的培训考试机制；进一步加强举报查处力度，做到“一有举报，必须查处，一经查实，必须处罚”；还将继续运用官方微博把市民投诉、举报的处理结果和违规出租车辆向网民公布，通过市民的监督和管理的不断加强，为市民营造一个良好的出行环境。” 出租车监督电话：0874—12319 　　对于最近市民热议的燃油附加费问题，孙教导员表示麒麟区城市综合行政执 法局确实不是该问题的主管部门，但该局正积极行动，将市民反映的情况积极向发改、物价等主管部门进行请示、沟通。 　　     麒麟区城市综合行政执法局提醒广大市民和出租车司机朋友：广大群众要依法维护自身合法权益，文明乘车，礼貌待人，坚决拒乘一切非法营运车辆，对非法经营、违法违规经营行为要积极举报。 出租车业主和司机也要通过正常渠道反映意见和建议，依法维护自身权益。举报电话：0874—12319。