好消息，云南这3条高速通车啦，年内还有多条公路要通

	9月30日 云南三段高速公路建成通车 资料图 昆明绕城高速东南段通车 昆明绕城高速公路东南段项目起点(小龙高速公路金钟山连接线)至杨林隧道进口长11公里路段、宜良北羊街至宜良小渡口长16公里路段、澄江龙街至晋宁余家海长33公里路段及杨林南收费站、北羊街收费站、宜良北收费站、上蒜收费站4座匝道收费站经交工验收合格后，具备试运行条件，于9月30日上午11时整对过往车辆收取通行费。 江川至通海高速通车 沿途植被覆盖率高 上普唐大桥 文家山大桥和上普塘大桥 江川至通海高速公路起点位于江川紫红坝立交，接既有的玉江大道，经跃进水库、大寨水库、江川雄关乡、通海岳家营，止于通海秀水沟村，主线路全长33.84公里，设计时速80公里。与现有的玉江大道、通建高速，在建的澄川高速以及弥楚国家高速公路互联互通。江通高速公路9月25日通过交工验收，于9月30日24时正式通车试运营。 新平首条高速通车 大开门至戛洒高速公路起点位于玉溪新平县大开门，终点位于戛洒，全长66.67公里，设计时速80公里，全线在大开门、新平县东、新平县西、达哈4处设互通式立交。大戛高速公路大开门至新平东互通段经交工验收合格，于9月30日24时对过往车辆收取车辆通行费。 “要致富、先修路” 当前 云南交通建设已步入快车道 今年： 云南开启决战县域高速公路“能通全通”工程，高速公路通车里程将达到6000公里； 怒江美丽公路、维西至兰坪二级公路、香格里拉至小中甸高速都将建成通车； 高质量打造昆明至丽江、昆明至西双版纳、昆明长水机场三条美丽公路； 全省所有行政村将实现通硬化路和通邮政的两通目标，为全省脱贫攻坚当好先行官。 一起来看部分在建高速项目 最新进展↓↓↓ 昆明机场北高速：年底通车 近日，昆明市交通运输局发布了《关于公开征求云南滇中新区长水机场北高速公路联网收费意见建议的公告》，《公告》表示，长水机场北高速公路项目计划将于2019年12月31日通车试运营。 长水机场北高速公路主线起于国高G56小龙高速兔耳关立交，止于国高G85新嵩昆高速公路发水洼立交，全长约11.718公里；连接线向北连接空港大道，向南连接长水机场北航站楼，全长约5.947公里，按双向8车道高速公路设计，设计时速为100千米。 腾陇高速：建设顺利推进 9月16日，建设中的腾陇高速公路一标三工区，刚完成的粗粒式沥青混凝土施工路段，在金黄的稻子衬托下显得特别秀美。 腾陇高速公路是云南省"能通全通″项目，起点位于腾冲市中和乡毛家营，止于陇川县章凤镇南侧。主线长150.47公里，项目同时实施建设翁冷支线12.9公里(高速)，路线全长163.37公里，概算投资220.23亿元，于2017年6月开工建设，截至2019年9月11日止累计已完成投资157.92亿元，占总投资72%，计划于明年6月建成通车！ 思澜高速：3894米澜沧江特长隧道贯通 9月16日，思茅至澜沧高速公路澜沧江特长隧道右幅顺利贯通。澜沧江特长隧道右幅全长3894米，地质情况较为复杂，是思澜高速公路建设项目的控制性工程之一。 思澜高速全线共设置曼歇坝、南邦河、南本、思茅港、河边寨、糯扎渡、麻栗、澜沧县富本共8座互通式立交出口。路线全长近142公里，设计时速80公里/小时，桥梁单幅284座，隧道单幅56座，建设工期为4年。项目建成后，思茅至澜沧行程将由目前的3.5小时缩短至1.5小时。 都香高速：花鹿坪大桥完成预制T梁架设 8月29日，都香高速云南东段的花鹿坪大桥完成了全部预制T梁架设，在都香高速云南东段的63座桥梁当中，这是第一座预制T梁架设全部完成的大桥。 都香高速公路起于贵州都匀，止于云南香格里拉，是厦蓉高速公路的连接线，也是连接川滇黔三省的交通大动脉。其中云南部分包括东西两段，东段在昭通市境内，西段在迪庆州境内。东段全长96公里，按双向四车道标准建设，设计速度是每小时80公里，路基宽度25.5米。工程总投资186亿元，现在已经完成了将近73亿元。 华丽高速：营盘山隧道进口与斜井贯通 华丽高速营盘山隧道属特长公路隧道，全长11.31公里，是华丽高速全线的重大控制性工程之一，是云南省在建第一长公路隧道。 8月28日，华丽高速控制性工程营盘山隧道进口与斜井成功贯通。这标志着华丽高速项目建设取得突破性进展，为华丽高速全线如期通车奠定坚实基础。 保泸高速：全线建设提速 建设中的老营立交桥 目前，保(山)泸(水)高速公路全线基建工程和桥隧工程建设进度提速，10个合同段全面进入攻坚态势。该高速主线长85.174公里，按双向4车道标准建设，设计时速每小时80公里。建成后，怒江将告别无高速的历史，实现与全省高速公路网的联通对接。 宁永高速：首座隧道右幅顺利贯通 7月30日17时，宁蒗至永胜高速白马隧道右幅顺利贯通。这是宁永高速公路贯通的首座隧道，为加快宁永高速公路建设起到引领示范作用。 白马隧道位于丽江市永胜县境内，为分离式隧道，右幅隧道全长983米，最大埋深174米，设计时速80公里。该隧道区属高山地貌，地形起伏较大，洞口仰坡陡立，洞内围岩级别差差，其中V级围岩长度500米，占隧道右幅全长的50.86%，施工风险高。 大永高速：涛源金沙江大桥主缆架设施工 7月25日上午10时45分，大理至永胜高速公路涛源金沙江大桥首根主缆基准索股借助猫道牵引系统由大理岸向永胜岸牵拉，至下午17时许，左右幅两根基准索股成功架设完成，涛源金沙江大桥正式进入上部结构施工最关键的主缆架设施工阶段。为确保大永高速顺利通车又推进了关键性的一步。 原标题：好消息，云南这3条高速通车啦，年内还有多条公路要通！0

	没有临沧！[流泪][流泪][流泪]

	最好配图！