俄知名汉学家新书《大国之翼》出版：这是一本关于习近平的书

	“2009年4月，时任国家副主席的习近平参观了连云港所有已经投入使用的或正在建设的工程项目。参观后，他说：孙悟空的故事如果说有现实版的写照，应该就是我们连云港在新的世纪后发先至，构建新亚欧大陆桥，完成我们新时代的‘西游记’。在这段充满文学意味的话语背后，藏着整段历史，更确切地说，是一部小说。这部小说叫《西游记》。小说中的一个主人公美猴王孙悟空就与连云港有着密切的联系。《西游记》也是人们喜欢的古代小说之一。孙悟空的生平要从连云港讲起……” 　　“这位中国当代领导人酷爱引经据典，谈及孙悟空和《西游记》，以此向全国人民释放了十分清晰的信号。他提醒人们，佛教及其佛教文化经典最早来自于西方。他告诉人们，中国的丝绸、瓷器、茶叶、铜镜和玉饰在欧亚大陆曾经被视如金子般贵重。习近平把连云港与大胆机灵的孙悟空相比，很明显，他希望这个港口城市以及发端于这个城市的新丝绸之路能够迅速腾飞，不拘一格地解决发展中出现的各种问题，完成新的‘西游记’。老实讲，中国整个民族都参与了这个‘旅行’。” 　　在中共中央党校出版社出版的新书《大国之翼：“一带一路”西行漫记》中，作者尤里·塔夫罗夫斯基这样向俄罗斯读者描述习近平提出的“一带一路”倡议和“一带一路”交汇点连云港。 《大国之翼：“一带一路”西行漫记》书封 　　1949年出生的俄罗斯人民友谊大学教授塔夫罗夫斯基是俄国著名汉学家，毕业于列宁格勒大学（后改名为圣彼得堡大学），曾任职于苏共中央意识形态部门，主管对中日韩和越南等亚洲国家的宣传工作。 　　塔夫罗夫斯基持续关注中国发展，特别是十八大后以习近平同志为核心的党中央的治国理政新理论与新实践，所著的俄文版《习近平：正圆中国梦》一书在俄罗斯曾引起不小的轰动。 　　2017年5月17日，从在中央党校举行的《大国之翼：“一带一路”西行漫记》新书发布暨大有书局领导干部读书会上获悉，《大国之翼》俄文版5月下旬将在俄罗斯同步推出。 　　在发布活动中，该书责任编辑王君打趣称“这本书叫《大国之翼：“一带一路”西行漫记》，简称‘西游记’”。塔夫罗夫斯基与她互动时说，“玄奘写一本书是《大唐西域记》，可以说我的书是‘习近平西游记’。我想没有习近平主席，就没有‘一带一路’计划，这是一本关于习近平的书。” 　　外国人眼中的“一带一路” 　　“‘连云港’这个地名中的每一个字都有其专门的含义。‘连’有‘连接’之意，取自临近海域最大的岛屿‘东西连岛’的名称；‘云’则有‘云彩’之意，取自对面最高的山峰‘云台山’的名称；‘港’就是‘港口’三个字连在一起，就是‘连接着云彩的港口’之意。事实上，许多世纪以来，正是连云港这个城市将中国各省以及周边国家，如朝鲜和日本，相互连接了起来。但是，这个港口城市能达到跨大陆连接的水平还是不久前的事儿。那是在2013年‘一带一路’倡议提出之后。因为，连云港是陆上丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的交汇地……战略意义在古代就已经被清楚地认识到了。” 　　“20世纪70年代末，中国实行‘改革开放’政策，经济快速发展，进出口贸易迅速增长。连云港在整个中国重新获得了特殊的意义。在1984年，政府同意建设连云港经济技术发展特区，这里成了当时迅速发展起来的14个沿海开放城市之一……交通，更确切地说是港口的发展，过去和现在一直都是该地区发展的重中之重。经过黄海，中国与日本、韩国之间的物流量一直在增加，而且，太平洋地区的供货让这里的物流增加了一倍。在中国，连云港不仅服务于江苏省自己的企业，同时也为相邻的河南省、山东省、长江三角洲、北京和珠江三角洲（广东）等地的企业服务。周边的赣榆港区、徐圩港区和灌河港区已经全面投入使用。2012年这四个港区联合形成海上交通港口群。港口群有52个码头、笫6代集装箱终点站、集装箱装卸广场以及矿石、煤炭、粮食、肥料和其他大宗货物、液体化学药品装卸场所。连云港之所以能够吸引发货人，还有一个原因是这里有几条公路和铁路直接通向中国腹地。三条高速公路、三条国道和几条省道构成了便捷的公路网（五条南北方向，四条东西方向）。再过两年，在原有的铁路线上将加铺高速路段，使之成为经过徐州连接整个高速客运干线的出口，这样，高速铁路将从北到南、从东到西覆盖整个中国大地。届时，从连云港可以直达上海、南京和青岛。内河航运也不能错过发展机会，已经疏通的内河通道与京杭大运河连接起来，同时也与长江流域的各大河流、运河和其他水路连接起来……港口管理人员给我讲述了这一切。” 　　在《大国之翼》第一章“连云港——新丝绸之路的起点”中，塔夫罗夫斯基向俄罗斯读者这样介绍连云港。连云港是“一带一路”的交汇地，同时也是塔夫罗夫斯基“‘一带一路’西行漫记”的起点站。 　　耗时一年半，塔夫罗夫斯基实地考察了“一带一路”最重要的区域——江苏、河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆等省区。随后，他在书中以国际视角向世界完整呈现了一位外国人眼中的“一带一路”历史、现状和建设成果。 　　“一年里我们穿越11000公里，从黄海岸边的连云港到与哈萨克斯坦交界的阿拉山口和霍尔果斯口岸。”塔夫罗夫斯基在书中介绍说，“在开始的时候，我看到了连云港巨大的海港，陆上和海上丝绸之路在那里交汇，‘新欧亚大陆桥’的铁路和‘西欧中国西部’国际公路都从那里出发。在连云港港口，我还看到了为没有出海口的内陆国家哈萨克斯坦开设的专用码头……在与欧亚大陆八个国家接壤的新疆，我看到了在中国和哈萨克斯坦边境交界处新建的霍尔果斯自由贸易区。在新疆最主要的城市乌鲁木齐，来自东部沿海省份开发和生产的高科技产品的大企业集团和当地大公司，以及研发中心、实验室、风险投资公司和创业公司都汇集于此。新疆正在成为整个新丝绸之路的基础核心。” 　　“希望普京总统也有机会读到这本书” 　　“离开乌鲁木齐，离开新疆，离开中国，在归途上，这本记载我2016年有幸完成的精彩旅程的书一页一页地在我的脑海里展现出来。坐在椅子上，读着古卷和现代文章，鸟瞰着中国，要知道这次旅程是向中国的一次学习。无论你是驾车行驶在公路上还是步踏林荫，你会觉得这个国家完全超乎你的想象，你若能与这十四亿分之一的某个人聊一聊，或互投微笑，或握握手，或能在食堂同几百个人共同进餐，你会知道这个国家的人民也完全不是你想象中的那样。”西行漫记了18个月之后，塔夫罗夫斯基在《大国之翼》一书的“后记”中写道。 　　“我对新丝绸之路的看法也随着这次旅行而改变了。”塔夫罗夫斯基写道，“最初我一直认为，这不过是一种我们过去十几年里屡见不鲜的地缘政治的抽象概念。最近一段时间，无论是欧洲人还是美国人都提出过不少有关‘丝绸之路’的项目。在饱读媒体和一些学术杂志上的这些文章之后，我开始思考，北京的提议或许可以得到物资保障或许能够实现。” 　　“美国及其欧洲盟友的政治力量、媒体和企业界时而公开、时而隐晦地批评中国的这一倡议。质疑北京，要么利用高效经济来‘殖民’俄罗斯，要么利用我们的自然和人力资源来预防‘似乎见底’的中国经济不可避免的崩盘。‘反华集团’在权力金字塔上各层都能有效地游说，以延迟俄罗斯同中国的双边合作，干扰落实普京总统和习近平主席会见时签署的新丝绸之路与欧亚经济共同体对接项目和近年来签署的其他合同。”塔夫罗夫斯基认为，“我们俄罗斯的大多数人也不明白‘一带一路’，我们的领导人、知识分子、记者、科学家，对于‘一带一路’有着很复杂的印象。原因是他们不知道，他们的知识不够，所以两年前我决定一定要写一本书，关于中国的‘一带一路’。” 　　“沿线我接触到了很多有趣的人，看到了很多有意思的事情，正在我明白了，‘一带一路’连接历史与未来，沟通中国与世界，是21世纪全世界最大的构想、最大的工程……中国人民给自己提出的这个使命丝毫不逊色于修建伟大的长城和修造大运河。这项工程需要巨额的资金和几十年的努力，但是它给中国人民带来了新的发展机遇。既可以改变中国的交通运输系统，也将为中国通向外部世界开辟新的出路。它将平衡工业布局，创造新的经济增长点。由于新的农业技术用于加快开发干旱和荒芜的土地，耕地将减少赤字。新的建设项目将创造数百万就业机会，将吸引年轻有为的高校毕业生到人口稀少的西北地区，这也将改善中国的人口分布状况。” 　　“我希望普京总统也有机会读到这本书，他读了这本书以后，他会更明白‘一带一路’战略对于俄罗斯是一个很好的机会。”2017年5月17日晚间，塔夫罗夫斯基在中央党校举办的新书发布会上说。 　　中央党校常务副校长何毅亭在出席上述活动发言时表示，“在‘一带一路’高峰论坛刚刚落下帷幕的时候举办这样一个读书会正逢其时。‘一带一路’是一个大战略、大手笔，也是一篇大文章。一个俄罗斯作者从连云港一路走来，由东到西，走访了这么多的省市，写了一本《大国之翼：“一带一路”西行漫记》，这本书向俄罗斯人民介绍中国的‘一带一路’战略，也向中国人展示一个俄罗斯学者眼中的‘一带一路’是怎么回事。”