隔障隧道——490天凿通的“纯手工”隧道
隔障隧道，地处会泽、宣威、沾益三县（市）交界。位于会泽县上村乡至沾益区德泽乡的公路中段，即松（林）待（补）公路的中段。隧道距上村乡政府驻地9公里，距德泽乡政府驻地11公里。上世纪80年代，正值改革开放初期，经济落后，交通闭塞，但群众自觉性高涨，松（林）待（补）公路上村段均由上村群众用锄头、炮杆、大锤修通。置身牛栏江沙滩，仰视隔障大岩，笔直陡峭,直冲云霄，有扑面而来之势，它，成了“大道”的制约性“瓶颈”。会泽县委、县政府为振兴经济、发展交通，经多方筹资，决定打通会泽南大门的出口，缩短会泽至沾益、曲靖的运输距离。隧道工程由水利部昆明勘测设计院负责勘测、设计、施工，于1987年4月1日开始隧道建设。
在那个年月，吃的清淡、住的简陋，全体参战人员发扬吃苦耐劳精神，不顾生命危险，毅然带着炮杆、大锤、铁锹、小推车上了工地。用十分落后的工具，硬生生地从坚硬的隔障大岩山肚中凿通隧道。1988年8月10日，历时490天的隔障隧道建成通车。整个工程施工队投工50400人，农民义务工1000余人。耗用炸药630吨，雷管80000发，导火线120000米，水泥470吨，钢材4.6吨，柴油74吨，合金铅头4290个，炮杆4766公斤，隧道总投资150万元。
隔障隧道分为大隔障隧道和小隔障隧道。大隔障隧道长340.8米，高5.94米，宽7.27米。小隔障隧道长319.53米，洞内曲线段平均净高6.14米，直线段平均净高6.25米，内宽平均7.25米。隔障隧道具有工程量大、建设周期短、投资成本低，安全生产管理到位等特点，堪称会泽公路建设史上的一大丰碑。据会泽县公路建设档案资料显示：“至2000年止，隔障隧道一直是会泽县境内唯一的公路隧道。”这条隧道也是无任何机械装备参与的“纯手工”隧道。
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