从一条路的变迁看师宗交通发展
站在西华山最高处，西南边老324国道蜿蜒穿越群山进入师宗县城，中间改造提升的324国道江召一级公路穿越凤城隧道从北部进入师宗县城，北边新建成通车的324国道江召高速跨桥梁、过隧道，在法雨和大堵留下两座宏伟的立交桥，笔直通向远方。三条不一样的入城公路如一本历史书无声地诉说着师宗交通事业的发展和变迁。结束无高等级公路的历史
10余年前，从省会昆明、市政府驻地曲靖进入师宗的公路是一条三级标准的324国道，也是师宗东达贵州、广东、广西，云南出滇入海的主要干线和滇东片区重要线路之一。那时的324国道穿城而过，进出师宗或路过师宗的大小车辆无一例外都要穿越县城中心而过，县城因路而布局，因路而繁荣一条街。
随着经济社会的发展，原324国道的路面等级已不适应经济社会发展需要。特别是部分路段弯急、路窄、坡陡，让很多驾驶员“谈路色变”。
2003年11月，324国道师宗53.8公里段启动一级公路建设。路面宽22.5米，为双向四车道，工程投资14.5亿元。建设大、中、小桥梁19座，隧道2座4孔。经过2年多的建设，2006年324国道一级公路建成通车。结束了师宗没有高等级公路的历史，极大地改善了师宗的交通状况。
经过10年的营运，江召一级公路没有完全封闭、平交路口多，安全隐患突出的弊端开始显现，已不能适应经济社会发展需要。
2015年又启动了江召“一改高”项目建设，并同步按二级公路标准建设辅道。公路设计时速80公里/小时，路基宽22.5—24.5米。项目分改建段和新建段2期建设，师宗境内改建段20公里，新建段22公里。改建段于2016年1月建成通车，新建段于2018年2月建成通车。江召高速公路自西向东贯穿师宗全境，穿越雄壁、漾月、丹凤、大同、竹基等乡（镇、街道）。随着召夸至泸西高速公路师宗段的建设及即将启动建设的曲靖至砚山、麒麟区至师宗高速公路，将进一步织密高速公路网络，使全县绝大部分乡镇覆盖高速公路。
如今，从师宗出发至昆明、曲靖2小时内均可到达，半小时即可到达相邻的罗平、陆良、泸西，1小时几乎可以到达全县所有乡镇。“半小时经济圈”“1小时经济圈”“2小时经济圈”正在形成。
最后一条通乡公路油路化
以前大同至龙庆（大梭线）的通乡公路为坑坑洼洼的砂石路，且路面狭窄，车辆需停车会车。那时，从师宗至龙庆40公里的路程需要2个多小时，加之每天寥寥几趟客车，等车需几小时，一天能有一个来回已经不错了。
于是改造提升大梭线即提上议事日程。1998年多方筹资，完成大同至龙庆29公里四级砂石路面等级改造建设工程。2001年、2002年经两年分两段启动建设大龙公路油路化建设并顺利建成通车。大龙公路沥青路面的建成通车，使全县最后一条通乡公路实现油路化，提前3年完成“十五”期间乡乡通油路的目标。如今，在县客运站每半小时左右即有一班客车发出，40分钟左右即可到达龙庆，一天可往返N次，通行效率成倍提升。
在此前师宗已建成通五龙、高良的油路省道以马线，通彩云镇的省道师弥线，连通竹基镇的通乡油路师新线（师宗至罗平新法村），贯穿葵山镇全境的捏马线（师宗捏笼至泸西金马镇）及贯穿雄壁镇主要煤炭产区的荫私线等通乡油路。
攻下通村公路“最后堡垒”
今年6月26日，在师宗县最边远，交通扶贫任务最艰巨的高良乡举行进村道路硬化“最后一公里”竣工仪式，标志着该乡116个村民小组进村道路硬化全部完工，实现了进村道路硬化百分之百覆盖。
也标志着师宗攻下了行政村、自然村通硬化路的“最后一个堡垒”。
近年来，师宗县紧扣坚决打赢脱贫攻坚战的目标，按照“脱贫致富、交通先行”的原则，千方百计实施交通扶贫，以打通制约群众脱贫致富的交通瓶颈，为群众铺筑脱贫致富康庄大道。
一次下乡，从竹基镇的最南边行走在四通八达的乡村道路间，途经20余个村庄到达该镇最北边，却没有重复行走一条路，而且行走的道路有很多选择。据了解，目前全镇所有的进村道路轿车都能通行无阻。
据悉，师宗县2014年以前，全县还有8个行政村、241个自然村未通硬化路，通行条件非常差，群众出行极不便。2015年以来，围绕脱贫攻坚，着力实施行政村、自然村通村公路硬化，共投入资金5.264亿元修建公路1053公里。110个行政村全部通硬化路，且危险路段有防护措施，843个自然村全部通硬化路。全县高速、油路、硬化的地方公路通车里程达2217.9公里。
“人抬杆、猪坐轿”“看得见屋、走得人哭”是高良乡小羊街村以前的真实写照。如今路通了、房子漂亮了、条件好了，群众罗晓林迎着脱贫攻坚的东风，依托原始森林秃杉大箐丰富的生态旅游资源，开农家乐，藏在深山中的原生态农特产品一下子变成“香馍馍”，迅速卖到外面，致富步伐越迈越快。
“一路通，则百业兴，如今路修通了，群众的生姜、绿谷很好卖，收购商来到村里收购，价格好还节省了很多物力、财力，生产生活物资很方便很便宜就运进来，群众脱贫致富的信心高涨。”高良乡笼嘎村委会党总支书记王绍光说。
续写交通建设新篇
近年来，师宗更是紧紧抓住省、市综合交通基础设施建设三年攻坚五年会战的历史机遇，全力实施综合交通基础设施建设，进一步织密交通网络，打造高速公路和铁路东出黔桂，西融滇中经济圈，南接文山、红河，北达麒麟、昭通的区域交通枢纽。
按照“四三二一”的思路规划建设交通路网，即：以江召高速、召夸至泸西高速、麒麟东绕城经师宗至泸西高速、麒麟经师宗至文山丘北高速四条高速公路构建“一横三纵”的交通网络格局；以铁路货运中心、物流中心、客运中心为“三中心”辐射带动；以南昆铁路扩能改造及正在积极争取的师宗至文山铁路两条铁路为依托；以一个通用航空机场为纽带；以农村公路为支撑、以水运为补充，全面构建“五位一体”的现代综合交通运输体系。到2020年全县完成综合交通基础设施建设投资100亿元以上。形成通达快速的外连高速干道，便捷高效的城市路网，四通八达的农村交通网络。
曲靖日报特约记者 李勤
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