「曲靖」如何让车检不再“折腾”？
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一到一年一度的车检时，许多车主心里就直犯怵。
众所周知，机动车年检的目的，是确保车辆性能，预防交通事故，维护公共安全。可一到车检时，免不了心里就担心，担心车检通不过，反复折腾，实在麻烦。究其原因，一则，车检服务有待提升；二则，车主安全意识不强。于是，为了让车检能顺利过关，就出现了非法“代办”“车托”，导致“车检难”“车检贵”等问题比较突出。
一个车检背后，连着车主、企业、政府。如何让车检不再“折腾”？近日，记者就此采访了相关部门、企业。
政府：车检只能加强不能削弱
随着曲靖市机动车数量迅猛增加，“车轮上的中国”现象越来越严重。到2017年，曲靖市机动车数量已达到117万多辆，其中摩托车52万多辆，汽车64万多辆。这样每年需要参加车检的仅汽车就达到64万余辆，加上异地参加曲靖车检的10余万辆，曲靖市仅汽车检测一年就接近80万辆。
对此，曲靖市公安局交警支队车管所相关人员表示，对于机动车的安全管理，只能加强不能削弱；其中需要加强的，当然也包括机动车年检制度。
对于逾期未年审的车辆，路上摄像头每月拍照自动记录一次，每次都要扣分、罚款，如果扣满12分，车主就要重新考试去了。
车检是件人命关天的大事，有些车主认为车检没有必要，他们说，机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，对汽车的安全性能等都作了严格的检测，年检显得有些多余。当然，大多数私家车车主，考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，稍有问题就会及时修理，不会等到年检时候才去处理这些安全隐患。
但仍然还是有一些车主，安全意识不强，车辆出了问题不及时处理，给道路安全带来极大的隐患。尤其是公交车、校车、货运车等车辆的安全问题，车检更是马虎不得。因此，机动车年检制度的实施成为车辆和道路安全的必然选择。
事实上，近年来，政府部门在“放管服”改革中简政放权，曲靖市车辆检测实行车检社会化，放开检测机构的经营和服务，进行充分的市场竞争。目前，全市拥有机动车检测的企业就有25家，麒麟区最多，有瑞诚检测站、瑞通检测站、祥达检测站、安源检测站、南海子检测站5家。最少的马龙也有1家。
车检上简化程序，如实行“6年内私家车免检”，还有异地检车等，为车主带来了更多的便利。
政府部门将年检业务放开，形成社会化市场竞争，政府部门负责监管，这样既有利于政府部门减少管理成本，遏制利益冲动，又方便了车主，实现了政府、个人、企业多方共赢。
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企业：车检形成一站式服务
今年，对于曲靖瑞通机动车检测站来说，是重要的一年，负责人徐强国这样说。
位于曲靖师范学院后面南小线上的瑞通检测站，去年全部检测设备通过了省计量院的检定和校准，新增扩项目设备也通过了资质认定评审，取得了许可证。站里用隔离桩隔出了规范、安全的检测通道，现场秩序更加井然有序；设立预检区，避免免检车辆、手续不合格客户的等待时间；还专为军人、残疾人及公益车辆、客运车辆设立了绿色安全检测通道；尤其是站里驱除了非法代办、车托，保留了有固定送检车源的修理厂、4S店及单位的送检员，签定了送检协议和多家代送检点，创造了良好的检测环境。
去年瑞通检测站做到了一般检测差错率没有大于1%，重大检测差错为0，实现了客户满意度91%，客户投诉抱怨处理率100%。
徐强国说，今年检测站要进一步提升服务质量，除了开展员工技术练兵比武，增强员工整体素质，提高员工检测技能外，还要进一步拓展送检市场，设立公司车辆检测微信公众号和市场代送检点；开展起车管、驾管业务、代交罚款、代交车船税等业务，让车主到站真正享受到一站式便民检测服务。
瑞通机动车检测有限公司经理吕庆祝说，企业一站式便民检测服务，就是要让车主少折腾，甚至不折腾。
吕庆祝说，现在汽车尾气排放占大气污染的20%-30%，是雾霾形成的主要元凶之一，损坏人类呼吸系统、血液和神经，危害人类健康；自己的车辆状态良好，能够达到保证动力和节约燃料的效果，宜居城市环境治理也需要人民群众积极参与。
影响环保检测的主要因素，是发动机工作状态不好：随着行驶里程增加，发动机出厂状态发生改变，导致燃烧不理想，产生的有害气体超出设计限值，比如配缸间隙增大、油嘴雾化不良、火花塞不良、燃烧室积碳、氧传感器故障等；另外发动机使用条件不满足，比如进气量不够，供油过多，废气处理系统（三元催化器）失效等；还有燃料不合格等因素。
因此，通过车检，发现车辆的问题，及时维修、治理，让车辆处于一个良好的运行状态中，给行车安全多一份保障。
车主：预约检测维修更便利
检测站一站式服务的开展，为年检中的车主们解决了许多烦恼。
一位正在年检的私家车主说，他的车已经使用了十年，总里程十一万公里，车子大部分时间只是用来上下班，按时到4S店保养，车况还可以，但一到机动车年检时心里还是犯难。
遇到排队检车的人多时，单排队就得大半天。从外观、尾气到制动，从三角架标、灭火器到车辆违章处罚，着实够让车主忙碌一番。车检时，如果尾气排放不过关，又得找厂家治理，这样折腾几次下来，时间长，费用也很高。为了省心，只好找“代办”，原本检车的费用小型车160元，中型车180元，而代办费少则200元，多则300元，加上治理费，费用一下增加了几个倍。
现在好了，检测站能够开展一站式服务，让他省了不少心。尤其是能够开展预约服务更好，初审人员会提醒在检测前1-2周做维护，检查机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、清洗节流阀和电喷头，检查火花塞等点火系统，三元催化器、氧传感器等排气系统，保证这些系统工作状态良好；如果是混合动力汽车，建议提前3-5天切换到油路使用；尾气中刺鼻味道就是碳化氢，如果能轻易闻到，检测合格率的可能性很小，不建议进行检测，为节约时间和费用，请调修后再检测。
如果出现检测不合格时，检测站工作人员建议一定要找资质水平较好的修理厂进行调整、维修；正规修理点价格透明，维修技术过硬，调修较有针对性，既省钱又解决实际问题；不要相信“环检包过”的小广告，也不要轻信检测站周边的“车托”，采用临时应付的办法，达不到减少燃油消耗和减少排放的目的，钱没少花，还不一定能过检。
年检，让车主对自己的车辆状况有了基本的了解，并及时维修治理发现的问题，因此有人比喻，一次车检就犹如人们一年中的体检，是对自已负责。而检测站的一站式服务，使车检成为车主的一种“本能”，而不再是一种“折腾”。
曲靖日报记者 邱华
编辑：陈雪
都看到这儿了，该有感情关注了！
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