东航物流混改核心员工持股一成，目标比肩世界一流航空物流
核心员工持股，引入非国有资本，中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）旗下的“东航物流”混合所有制改革取得成效，这也标志着国家首批推进的“七大领域”混改试点在民航领域实现“落地”。6月19日，东航集团与联想控股股份有限公司（以下简称“联想控股”）、普洛斯投资（上海）有限公司（以下简称普洛斯）、德邦物流股份有限公司（以下简称“德邦”）、绿地金融投资控股集团有限公司（以下简称“绿地”）等四家投资者，以及东航物流核心员工持股层代表，在上海正式签署增资协议、股东协议和公司章程。这标志着东航集团探索混合所有制改革取得实质性成效，东航集团与投资者以及员工持股层所代表的各种所有制资本，共同打造中国民航领域混合所有制改革的“第一样本”。
根据协议内容，东航物流将实现股权多元化，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工将分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航实际投入18.45亿元国有资本，有效引入22.55亿元非国有资本投入，切实放大国有资本的带动力和影响力；东航物流资产负债率将从2016年12月底的87.86%，降低到75%左右。
东航高管层在现场表示，东航物流混改的目标是努力把东航物流打造成各类资本优势互补、股权结构均衡有序，具有健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，符合物流行业产业生态圈的高端物流服务集成商，“打造成能够比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流国家队，并为国企改革探索路径，积累可复制、可推广的改革经验”。
2012年开始，东航集团主导东航物流多次内部重组整合，一改连年亏损的局面，目前已经实现3年连续盈利。2016年9月，国家明确了首批混合所有制改革“6+1”试点名单，东航物流成为民航领域首家进行混改的试点企业。
东航集团介绍，此次混合所有制改革“三步走”：第一步是股权转让，将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内脱离出来，专注于经营航空物流产业；第二步是增资扩股，引进战略投资者和开展核心员工持股计划；第三步是改制上市，积极创造条件，实现企业上市。
而此次入股的联想控股、普洛斯、德邦、绿地等企业，能够与东航物流形成资源互补和协调发展优势。
伴随着全球化电子商务产业的迅猛发展，物流产业逐步形成了“大数据+现代仓储+落地配”的新型商业模式，单一企业的核心竞争力正在向系统竞争力、产业链竞争力、生态圈竞争力演变，从而形成了新型物流产业体系。
东航集团相关负责人透露，在这个演变过程中，国有资本和民营资本互有优劣势。一方面，民营资本占据物流服务体系的主导地位；另一方面，国有资本占据传统航空货运产业的主导地位。此次新的东航物流将在航空物流、货运产业基础上，整合民营资本的第三方物流、物流地产、跨境电商以及传统快递产业的落地配功能，走出一条引领全球航空物流转型发展之道。
“目前是拿出了8%的股权，预留了2%给接下来加入的员工。目前持股的员工有125名，包括公司高管，核心领域的部分员工。我认为我们有这个信心，首先是国家的宏观政策，其次是4年前我们就在探索改革，可以说早就有这个准备和想法，只是现在这个机会来了。”东航物流总经理李九鹏接受媒体采访时透露。
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