新建渝黔铁路正式命名“渝贵铁路”，年底将开通运营
5月2日上午，初夏的重庆骄阳明丽。“新建渝黔铁路正式命名渝贵铁路，今年年底将开通运营，9月左右将联调联试，我们已经先期介入，争当渝贵铁路的‘拓荒者’。”危永华说。危永华是重庆电务段先期介入渝贵铁路的配合组组长，他介绍说，渝贵铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，已列入国家“十三五”期间的规划。
危永华介绍，今年春运结束后，渝贵铁路各标段陆续开工，电务专业工程也逐步进入繁忙时节。该段为落实“建管合一、一次达标”的要求，认真践行“三零”理念，成立了渝贵铁路配合组，对信号施工验收及维修接管提前介入，保证施工质量，为顺利完成设备接管打下坚实基础。
渝贵铁路配合组成立以后，他们第一时间就赶往渝贵铁路，对施工质量进行全覆盖的检查、验收。
为进一步了解施工情况，4月21日，危永华第一次带领记者一行走进渝贵铁路赶水东站。记者一行首先来到赶水东站机械室，危永华介绍：“这里是整个电务工程的‘心脏’，它将指挥整个赶水东站信号设备的使用，所以不能出一点点纰漏。”现在的机械室施工项目已全面铺开，组合架已经立起来了，走线架已经安装牢固，配线也已经开始放置了，整个机械室一片繁忙的景象。
危永华先是对当天工作内容的相关图纸进行查看，然后对照施工标准，逐项对施工质量进行检查，发现问题及时与施工单位对接，要求整改。
随后，记者一行来到重庆与贵州的交界处——赶水天坪隧道。配合组成员王庆说：“今天工作的难点就在这里，因为隧道还没有竣工，到处是灰尘，又很黑，对检查隐蔽工程质量造成很大的障碍。”
他们戴上防尘口罩，走进这个13公里长的隧道。刚一踏入隧道，配合组就忙开了，他们打开所有电缆槽盖板，逐一检查电缆是否放置完好，有无破损情况，并对XB箱和电缆盒内的电缆配线进行检查。他们凭着不放过任何一个细节的态度，为确保施工质量达标而不懈努力着。
18时，他们走出隧道，已经分不清谁是谁了，因为隧道内的灰尘已覆盖全身，都变成“灰人”了。
“我们渝贵配合组一定发扬不畏艰难、不怕辛苦、不惧困难的精神，勇当渝贵铁路‘拓荒者’。”危永华说。
（原题为《新建渝黔铁路正式命名渝贵铁路，年底将开通运营》）
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