网友建议开通曲靖至越州、花山工业园区公交线路！官方回复了！
留言：
领导你好，曲靖市麒麟区各乡镇均开通公交车，越州作为工业园区，人口众多，至今未开通公交车，沿路村庄也多，越州小客车白天十元，晚上或者节假日就私自涨价。望领导考虑规划曲靖至越州开通公交给当地人民和工业园区人员交通带来方便。
回复：
网民同志：您好！
您通过人民网领导留言板给曲靖市委书记的留言收悉，曲靖市交通运输局高度重视，现将有关情况答复如下：
关于开通“曲靖至越州公交线路”问题，按照曲靖市公交线网整体布局规划需求和麒沾马城乡公交一体化建设进程，曲靖市正逐步对公交线网进行统一规划和完善。目前，市、区两级交通运输部门及公交运营企业与越州镇政府就线路开通问题进行沟通和协商，并将此问题纳入公交线网优化调整方案中，同时积极开展前期各项工作，争取满足该片区市民出行需求。
在今后的工作中，曲靖市交通运输部门将结合曲靖城市公交线网布局整体规划，按照市民实际出行需求整体优化公交线网结构，使线路走向、配车、班次等更合理，为乘客提供更优质的公交出行服务体验。
感谢您对我市交通工作的支持和理解，祝您身体健康，生活愉快！
曲靖市交通运输局 2022年11月3日
留言：
20多年来，花山园区途经沾益区到达麒麟区的客流量常年比较稳定且有时还比较大。依园区规划及发展趋势花山园区客流量将稳步增加。同时现如今道路交通网已经相对完善（宣天一级路、曲胜高速）。早就完全具备开通公交车的条件。但是，现有花山21辆小中巴（沾益区交通局10多年前整合微型车后与司机联营并常年享受城乡公交补贴）的通行效率还不如10多年前，尽管10多年前曲靖至花山的交通基础设施不太完善（未修建宣天一级路、曲胜高速）。10多年前每天早6点到晚9点做车等车最多只要5-10分钟。一个单边仅仅60分钟左右。但现在小中巴车的管理运行混乱甚至缺乏管理和有效监督。经常发车时间不固定、发车间隔不固定。经常仅等车就需要20-45分钟不等。一个单边用时至少120分钟。经常因为不定期的包车最严重时例如2022年中考的几天直接没车可做。严重扰乱和影响了沿线群众的出行效率和出行安排。严重影响了园区的生产建设和通行效率。本网关于此问题曲靖市交通局2022年3月16日和2022年10月13日的回复可以看出，公交线路的开通仍未立项和实质推进。恳请尊敬的市委李书记，尊敬的各级主管领导，百忙之中腾出宝贵的点点时间给予关注，改善或确实解决多年来沿线群众的出行老大难问题。
回复：
网民同志：
您好！您通过人民网“领导留言板”给曲靖市委李书记的留言已收悉，曲靖市交通运输局高度重视，现将有关情况答复如下： 经核实，目前曲靖至花山线路有21辆中型客车营运，客车首班6:50，末班20：15，间隔15分钟发一个班次。特殊情况需外出执行包车任务时发班时间适当调整，车辆使用性质为道路旅客运输，车辆享受国家农村客运车辆燃油补贴，未享受公交补贴。
曲靖至花山单边40公里，途经麒麟、沾益城区、珠江源大道、宣天公路，途中有红绿灯约30个，宣天公路限速60码，在堵车不严重的情况下单边时间80分钟左右，为确保安全，客运车辆严格执行限速规定，所以行驶时间相对较长。
关于您反映2022年中考期间没有车辆发班问题，因2022年中考运输任务较重，运输企业调派花山车辆执行运输任务，导致在运送学生时段没有车辆发班。今后，交通运输部门将督促运输企业，合理调度车辆，避免无车发班，保障乘客出行需求。
下一步工作中交通运输部门将综合考虑市民出行需求、客流量、线路运力等各方面因素，进一步优化调整线网布局，为出行群众提供更为方便的出行条件。
感谢您对交通工作的支持和理解。祝您身体健康，生活愉快！
曲靖市交通运输局
2022年11月21日
来源：人民网地方留言板 珠江网编辑整理
等于没说！ 回复了个寂寞 公交和道路客运是两回事[灵光一闪]曲靖的公交是公家的，客运是企业，企业的话效益才是第一考虑因素。市场经济影响，花山车跑花山坐不满只能等，上座率还没有十多年前多，所以等车时间会长。如果他们去包车赚的比往返花山多，那么可想而知车主会如何抉择。口罩时期，道路旅客运输企业也不容易，交通局也只能督促一下企业，估计会提上议程考虑的。 回复了个寂寞，越州跑公交，这事已经不是这些年老百姓才提的，都多少年了，都是协商，互相踢皮球。 已经是2023年了，高铁，高速社会飞速发展，六七十年代8角钱就开通越州公交，到今天变成了还要调研，不知是今天的市区比昨天曲靖县退步还是进步，！！！！！！！… 沾益九孔桥自从改建新桥后，截断了沾益到九孔桥，九孔桥到盘江镇的乡村土路，给盘江镇居民造成巨大不便！从前经九孔桥到沾益二十分钟的路，不得不绕道花山到沾益的路，一个多小时都到不了！强烈要求修通九孔桥两边的道路，还群众便利，使几百万修的九孔桥物尽其用！ 回复了个啥 收费站，那是关键的关键 就花山那个收费站的存在，可能便宜么？
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